在三月份(最终取消的)日内瓦车展前夕揭幕，新的最新i20与其前身相比有了很大的变化。即将离任的模型虽然很帅，但外观却比较朴素，但这种迭代要彻底得多。

现代汽车的“ Sensuous Sportiness”设计语言引入了更犀利的造型，更低的车顶线和更宽的车身，赋予了这款新i20较以往更加有目的性的姿态。我们看到的新车型中最具运动感的迭代是最近发布的i20 N热舱门，尽管在本地推出的前景不大……

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i20现在也更长一些，无论是从头到尾还是在轮轴之间，对于乘客和行李箱空间来说都应该是个好兆头。在《i20的 国际发布回顾》(7月发布)中，我们的记者发现后排乘客有(相对)充足的腿部空间和相当大的头部空间，因此中等身材的成年人应该可以坐在后座。同时，行李架可提供多达351升的行李容量。

但是，南非可能会提供新系列的哪些衍生产品?好吧，i20将在印度提供1.2升4缸汽油，1.0升3缸涡轮汽油和1.5升4缸涡轮柴油发动机供选择。印度获得Magna，Sportz和Asta装饰线，而我们将获得Motion，Fluid和Glide规格水平。

1.5升涡轮柴油发动机不太可能在Mzansi出售，所有制造商(福特除外，Fiesta 1.5TDCi Trend除外)都已从紧凑型掀背车系列中删除了“燃油燃烧器”。61千瓦1.2升汽油应该再次成为切入点，并与5速手动变速箱或无级变速自动变速箱配对。

同时，当前范围内的74 kW 1.4升汽油发动机将被88 kW 1.0升涡轮增压3缸(来自Venue紧凑型家用汽车)以及6速智能手动变速箱(iMT)取代)或7速双离合器自动变速器。

新开发的iMT是一个非常有趣的主张，因为它像自动变速器一样，只有两个踏板(显然，用于加速和制动功能)，但是当您通过H型手动变速时，软件和执行器控制着现代的离合器。门。iMT的好处是可以节省成本，但是它是否可以在我们的市场上流行是另一回事。众所周知，它比常规的AMT更好用。

Autocar India报道，印度规格的i20外观与国际规格的车型基本相似，但放弃了带LED DRL的投影机头灯的全LED头灯。有8种涂料，包括红色和黑色或白色和黑色双色调配色方案。

在内部，新来者的仪表板设计风靡一时(至少符合现代紧凑型汽车标准)，其特点是四排通风口隐藏在从机舱一端延伸到另一端的膨胀的黑色叶片组中。它比新的伊兰特(不来SA)要以驾驶员为中心。触摸屏和气候控制台仅向四辐方向盘倾斜一点。

内部可配备数字仪表盘，10.25英寸信息娱乐系统，无钥匙进入和按钮启动，自动气候控制，快速充电USB端口，12V电源插座，无线充电板等和PDC(与后视摄像头配合使用)，以及8扬声器Bose​​音频系统。

但是，我们不得不注意到，本地i20系列的规格始终比豪华型更为谨慎(以价值为导向)。当地紧凑型掀背车市场竞争激烈，尤其对价格敏感。不过，据印度汽车报(Autocar India)报道，其市场上领先的i20 Asta(O)确实将配备大型10.25英寸触摸屏，数字仪表，Bose音响和天窗(其中包括其它功能)…

但是，更有可能的是，我们市场上的大多数衍生产品都将配备模拟仪器(尽管结合了TFT驱动器信息显示)和8英寸触摸屏信息娱乐系统……但与Apple CarPlay和Android Auto兼容的系统。

至于安全规格，我们希望新的范围能够在具有EBD的ABS之上进行稳定控制(就像最近发布的Venue一样)。只有该紧凑型家用轿车系列中规格最高的1.0T Glide衍生产品才具有2个以上的安全气囊和60/40的后排后排靠背-希望新i20在前者(前排和前排乘客安全气囊)上做到相同，可能会提供后者作为标准。

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